Lambretta Li 3 Bj. 1965

Hier mal so einige Fotos der Restauration! es waren zwar 2 Teile zum Spengeln,

aber es war nichts zum schweißen da der Gesamtzustand des Rollers Toll ist.

Der Motor lief bis zur Demontage hervorragend und er wird auch wieder so eingebaut.

die Karosse wurde Sand gestrahlt , professionell grundiert und und für die Feinkosmetik

mit Spritzkitt versehen und geschliffen . Stand: 6.März.2006

Stand: 08.April 2006 Teile nach dem fachmännischen Füllern und bereits nass geschliffen !!!!

Phuu das schleifen war wieder mal der Horror aber ich habs geschafft !!!!

29.04.2006 Alles pippifein vom Fachmann lackiert der früher schon so einige

Customroller wie z.B. die blaue Sau aufgebaut hatte !!

 die Farben Orange und Schwarz harmonieren echt Saugeil !

Da hab ich angefangen die ersten Teile zu montieren und auch mein Dad kann es nicht lassen Hand anzulegen!

Die Ancilotti Sitzbank ist echt der Wahnsinn und  für mich die einzig richtige Wahl für meine Lammy !

Und ab diesem Zeitpunkt ist sich auch Rudi sicher das da mal eine Lammy ins Haus muss !

Meine zwei Eisen !

17.05.2006 Fertig ja ich hab es geschafft !!!

Lack ist TOP der Motor läuft und die Elektrik ist auch OK obwohl ich den Kabelbaum selbst

gemacht habe!!!!

Es ist jetzt ende Januar , der Af-Rapido ist wieder raus und ein

neuer Ts1 mit Af-Auspuff ist montiert !!

( der Sound und der Durchzug sind der Wahnsinn )

Was mich besonders freut ist das Fred Perry Design

welches von einem Bekannten auf dem Lack verewigt wurde !!

Letzter Optimierungsstand 2007

mit Jl Road, 35er Mikuni, hinten Wide-rim Felge,19liter xxl Tank,

dem modifizierten Yamaha R1 Dämpfer mit 180er Feder und einer Toolbox

 Lambretta Li 125 S3 Bj.1965